2011.03.17 Recycling-Programm fur Lkw und Busse soll im Jahr 2012 ausgefuhrt werden, der Direktor des Instituts fur Fahrzeugtechnik, Ministerium fur Industrie und Handel Alexei Rakhmanov. "Die Kenntnis der Position des Finanzministeriums, mussen wir uber einen anderen auf halbem Weg um das Programm zu gehen verdient" - sagte er. Er fugte hinzu, die nun aus drei Optionen fur die Finanzierung dieses Programms gearbeitet: Recycling-System ist vergleichbar mit Personenkraftwagen, die Kofinanzierung von regionalen und foderalen Haushalt und die Finanzierung durch den Staat und die Leasinggesellschaft. Fur die Entwicklung der Recycling-Programm, LKWs und Busse Beamten ernst nahm im Sommer 2010, und es wurde erwartet, da? sie bis zum Ende des letzten Jahres begonnen, schreibt "RBC Daily». Aber es stellte sich heraus, dass der grundlegende Unterschied der Markte Autos und Lastwagen ist nicht so leicht zu uberwinden. Das Hauptmerkmal ist, dass die Besitzer von LKWs zum gro?ten Teil juristische Personen, nicht private Unternehmer sind. Daruber hinaus sind die Kosten fur hoherwertige Fahrzeuge LKW, so dass die Hohe der Subvention beiden sollten auf verdreifacht werden. Zur gleichen Zeit ist die russische Handelsflotte sehr alt - von 1,5 Millionen Autos in Betrieb, 730 Tausend uber 15 Jahren - und konnte zur Altholz Lkw, die in Form von Altmetall Kosten betragen weniger als die Pramie zu gehen. Daruber hinaus sind die russischen Hersteller zu vergeben, fragte nur beim Kauf eines LKW, ein ahnliches Trade-In-Schrott, aus Angst Umpflanzen auf auslandische Autos. Fur inlandische Hersteller von Lkw Start der Recycling-Programm ware sehr zu begru?en. Dieses Segment wird in einem langsameren Tempo als der Markt fur die Personenbeforderung erholt, und weit weniger von den Einfuhrabgaben geschutzt. Insbesondere im Falle des Beitritts Russlands zur WTO sieht vor, dass im Jahr 2015 die Einfuhr Satz fur eingefuhrte Fahrzeuge aus der aktuellen 25 bis 10% reduziert werden. Logistik /
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